低溫等離子影響汽車零部件表面可以提升工業水性漆粘合力
       假若沒法以細微的程度上清洗污染源的外表及其活化非極性的塑料，要想獲得長期的穩定性黏附的無疵點表面漆幾乎是不可能的。用于清洗和活化的方式各種各樣，而運用有機化學溶液的方式是迄今為止運用數最多的，但超過50%的易揮發化學有機物（VOC）排出基本都是由溶液的運用而造成的，噴漆操控占有了這一類排出的最高占有率。
       附著力是保證粘結性和黏附性的核心因素。油漆涂料能否具備黏附到基材上所需的黏附力，非常大程度上上關鍵在于附著力。優良的粘結性是以原材料外表的極細清洗及其固狀原材料的附著力超過液態的界面張力為標準。根據有機化學溶液的預備處理加工工藝對自然環境有危害，通常情況下會影響身心健康且涉及到高的能源消耗和加工成本費用，為此一點也不奇怪，在節能環保意識更強的新時代，汽車生產廠家們正處于尋找取代解決方法，這樣的趨向正處于向水性涂材料體系變化，為此，也同樣的轉移到了運用綠色環保的原材料外表預備處理技術工藝。運用常壓等離子體是1種健康安全、經濟實惠且高效率的預備處理加工工藝。

       這樣的低溫等離子現象產生了勻稱的外表粘結性，它不但能在幾秒鐘的時間內打造出極佳的黏附性，此外還保證了運用水性涂材料完成高品質的飾面板。這樣的健康安全的加工工藝只需用壓縮氣體做為加工工藝氣體及其電量。
       在線噴槍體系由計算機系統控制，可利用電腦遠程監控，與智能機器人完完整整兼容，此外該加工工藝本來就是強有力的且可演繹的。運用CRFPLASMA的加工工藝，促使傳統化的預備處理方式在絕大多數情況下完完整整可以被取消。與有機化學溶液的預備處理方式不一樣，這樣的方式不需要烘干和臨時性存儲，因此可以在常壓等離子體清洗和活化后，立刻對零部件落實噴漆，這樣一來，不僅避免了某些加工工藝過程，從而顯著性差異減少了能源消耗和操控成本費用，此外還明顯增強了生產量和產品品質。